Έντονες αντιδράσεις για την μελέτη στάθμευσης του Δήμου στην περιοχή του μετρό “Αλ.Παναγούλης”

Την έντονη αντίδραση των κατοίκων πέριξ του σταθμού μετρό “Άγιος Δημήτριος- Αλ.Παναγούλης” προκάλεσε η συζήτηση που έγινε στο Δημοτικό Συμβούλιο της 29ης Ιανουαρίου και αφορούσε την μελέτη στάθμευσης στους δρόμους γύρω από τους σταθμούς μετρό. Οι κάτοικοι χαρακτηρίζουν την μελέτη “πρόχειρη” και την διαδικασία που ακολουθήθηκε ως διαδικασία που έγινε “στο πόδι”.

Με κείμενο στον προσωπικό του λογαριασμό ο συμπολίτης μας κάτοικος της περιοχής Κωνσταντίνος Κόντης εκφράζει την δυσαρέσκεια των κατοίκων της πολύπαθης περιοχής λόγω της προχειρότητας που εντοπίζουν στις διαδικασίες που ακολούθησε ο Δήμος γράφοντας χαρακτηριστικά οτι η μελέτη έγινε  “χωρίς καμία επαφή με τους κατοίκους και χωρίς καμία ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος που τόσο ξεκάθαρα θέσαμε στη Δημοτική Αρχή“.

Ο Κ.Κόντης προβλέπει οτι η εφαρμογή της μελέτης θα προκαλέσει επιπλέον χάος ενώ καταλήγει καλώντας την Δημοτική Αρχή σε διάλογο για εξεύρεση σοβαρής λύσης. “Αποδείξτε έμπρακτα ότι είστε δίπλα στους δημότες σας και τους ακούτε και κλείστε τα στόματα αυτών που λένε το αντίθετο!“…

Διαβάστε ολόκληρη την ανάρτησή του:

Χθες λοιπόν, παρακολουθώντας το live Δημοτικό Συμβούλιο για το θέμα της δημιουργίας θέσεων στάθμευσης μόνιμων κατοίκων πέριξ των σταθμών Μετρό και ειδικότερα την περίπτωση της οδού Τριζονίων, όπου και διαμένω, επιβεβαίωσα αυτό που δυστυχώς υποψιαζόμουν από την ημέρα που (επιτέλους) ανακοινώθηκε το έργο αυτό.

Προχειρότητα.
Μια μελέτη «στο πόδι».
Και δυστυχώς καμία πρόθεση για ουσιαστική κουβέντα σχετικά με τα προβλήματα των πολιτών που προκύπτουν από το έργο αυτό.

Από την πρώτη στιγμή, εγώ μαζί με άλλους γείτονές μου, μόλις ανακοινώθηκαν τα σχέδια της μελέτης στη δημόσια διαβούλευση, είδαμε αμέσως το πρόβλημα που είχαμε να αντιμετωπίσουμε.

Η οδός Τριζονίων είναι ο μόνος δρόμος της περιοχής που διαθέτει επαρκές πλάτος ώστε να προσφέρει στάθμευση και από τις δύο πλευρές, με αποτέλεσμα — όπως αναφέρει και η μελέτη του Δήμου μας — σε ώρα αιχμής να εξυπηρετεί 56 θέσεις και σε νυχτερινή περίοδο 47 θέσεις, όταν οι γύρω δρόμοι κατά μέσο όρο δεν ξεπερνούν τις 20 τις βραδινές ώρες, όταν οι μόνιμοι κάτοικοι βρίσκονται ή επιστρέφουν στις κατοικίες τους.

Είναι λοιπόν λογικό, αντικρίζοντας στην εκδοθείσα μελέτη ότι η Τεχνική Υπηρεσία προσφέρει μόλις 23 (!) θέσεις στάθμευσης μόνιμων κατοίκων και μόνο (!) από τη μία πλευρά του δρόμου μας, να θεωρήσουμε είτε ότι πρόκειται για τυπογραφικό λάθος (όπως αυτό που στη μελέτη αναγράφει την ΤΡΙΖΟΝΙΩΝ ως ΤΡΙΓΟΝΙΩΝ), είτε ότι το έργο αυτό έρχεται να δυσκολέψει την καθημερινότητά μας αντί να μας βοηθήσει.

Ένα έργο που ελπίζαμε και περιμέναμε με χαρά τόσα χρόνια να δώσει λύση στο χάος που ζούμε από τότε που λειτούργησε ο σταθμός Αγ. Δημητρίου και το Metro Mall.

Ωραία λοιπόν — μαζευτήκαμε, εντοπίσαμε το πρόβλημα, προτείναμε λύσεις βασισμένες στην εμπειρία δεκαετιών ως κάτοικοι του δρόμου και επισημάναμε τις αστοχίες μιας μελέτης που κάθε άλλο παρά εύστοχη και λεπτομερής είναι.

Όλα αυτά τα κατέθεσα προσωπικά στον Αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Ακριβό πριν τη λήξη της δημόσιας διαβούλευσης, λαμβάνοντας τη διαβεβαίωση ότι η οπτική μας είναι σωστή και ότι θα γίνει ό,τι απαιτείται ώστε η υλοποίηση του έργου να μη μας επιβαρύνει.

Τα πίστεψα όλα αυτά, μέχρι πριν λίγες ημέρες, όταν έφτασε στα χέρια μου το τελικό σχέδιο προς ψήφιση στο χθεσινό Δημοτικό Συμβούλιο.

Καμία αλλαγή.
Καμία βελτίωση.
Η ίδια προχειρότητα σε μια μελέτη για την οποία γνωρίζω ότι ο Δήμος κατέβαλε σημαντικό χρηματικό ποσό.

Χωρίς καμία επαφή με τους κατοίκους και χωρίς καμία ουσιαστική αντιμετώπιση του προβλήματος που τόσο ξεκάθαρα θέσαμε στη Δημοτική Αρχή.

Δυστυχώς αυτές τις ημέρες είμαι καθηλωμένος λόγω γρίπης και δεν μπόρεσα να παρευρεθώ μαζί με τους υπόλοιπους κατοίκους που βρέθηκαν εκεί για να θίξουν το θέμα και να διαμαρτυρηθούν.

Ευχαριστώ ωστόσο την κ. Κόρμα, η οποία πρότεινε το θέμα να συζητηθεί νωρίς και όχι προτελευταίο.

Στο ουσιαστικό πρόβλημα τώρα.

Οι αρμόδιοι της Τεχνικής Υπηρεσίας κατέθεσαν ότι το πλάτος της οδού δεν επαρκεί για στάθμευση και από τις δύο πλευρές, ώστε να μην υπάρχει πρόβλημα στη διέλευση των οχημάτων.

Αν όμως οι αξιότιμοι κύριοι και κυρίες πραγματοποιούσαν έστω μία αυτοψία, οποιαδήποτε ώρα της ημέρας, στον προβληματικό δρόμο μας, θα διαπίστωναν ότι — παρόλο που εδώ και δεκαετίες η στάθμευση γίνεται και από τις δύο πλευρές (κάτω από το πεζοδρόμιο) — η διέλευση των οχημάτων ουδέποτε παρεμποδίστηκε.

Θα διαπίστωναν επίσης ότι το πλάτος του δρόμου είναι κυμαινόμενο και όχι ενιαίο σε όλο του το μήκος, γεγονός που επιτρέπει μέχρι τη μέση της οδού τη δημιουργία τουλάχιστον 10 επιπλέον θέσεων στάθμευσης και από τις δύο πλευρές.

Επιπλέον, οι «ράμπες» που αναφέρονται στη μελέτη δεν υφίστανται, ενώ από τα σημειωμένα «πάρκινγκ» τρία ή τέσσερα δεν είναι νόμιμα, δεν χωρούν αυτοκίνητο και ένα σήμα σε τοίχο που γράφει «μην παρκάρετε» δεν τα μετατρέπει σε θέσεις στάθμευσης.

Αλλά εντάξει… πού να βρεθεί χρόνος για αυτοψία, ώστε να δούμε πώς μπορούμε να διευκολύνουμε δεκάδες οικογένειες συμπολιτών μας.

Πάμε λοιπόν στο τι ορίζει ο νόμος.

Η οδηγία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αναφέρει ότι:

• Ελάχιστο συνολικό πλάτος: 7,50 μέτρα
• Κατάληψη στάθμευσης: 2,25 μέτρα ανά πλευρά (σύνολο 4,50 μ.)
• Ελεύθερη λωρίδα κίνησης: καθαρό πλάτος τουλάχιστον 3,00 μέτρων

Μέχρι εδώ, η αξιότιμη κ. Καλαβρυτινού είναι απολύτως σωστή.

Το ερώτημα όμως είναι άλλο:

Ποιος είναι ο στόχος μας;
Να τηρούμε τυφλά τον νόμο ή να δώσουμε πραγματικές λύσεις;

Θέλω να πιστεύω το δεύτερο.

Δεν ζητώ να ανακαλύψουμε ξανά τον τροχό. Αρκεί να δούμε τι έκαναν άλλοι Δήμοι, όπως ο Άγιος Δημήτριος ή η Αργυρούπολη, για να δώσουν λύσεις.

Με ελάχιστη έρευνα — εγώ που δεν είμαι ο ειδικός — διαπίστωσα ότι δημιουργήθηκαν εσοχές στάθμευσης ελάχιστου πλάτους ώστε να αυξηθεί το «καθαρό» πλάτος του δρόμου.

Είδα επίσης, ειδικά στον Άγιο Δημήτριο απέναντί μας, στην περιοχή γύρω από το Mall, να εφαρμόζονται δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, όπου το «καθαρό» πλάτος μειώνεται στα 2,50 μ.

Λύσεις υπάρχουν και είναι διαθέσιμες.

Αυτό που είδα χθες στο Δημοτικό Συμβούλιο:
μια πλήρης απαξίωση ενός ζητήματος που για εμάς, τους κατοίκους του δρόμου, αποτελεί καθημερινό πρόβλημα.

Η «λύση» που προτάθηκε για να κλείσει η συζήτηση ήταν η εξής:

«Εμείς θα είμαστε νόμιμοι, θα κάνουμε θέσεις κατοίκων από τη μία πλευρά και εσείς θα συνεχίσετε να σταθμεύετε παράνομα από την απέναντι».

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι:

οι επισκέπτες θα βρίσκουν δωρεάν στάθμευση από την άλλη πλευρά

οι κάτοικοι θα προσπαθούν να χωρέσουν σε μόλις 23 θέσεις

και το χάος θα συνεχιστεί, χειρότερο από ποτέ.

Με μεγάλη μου λύπη δηλώνω πως αυτό δεν θα περάσει.

Είμαστε εδώ για να συζητήσουμε, να διαπραγματευτούμε τα όρια του νόμιμου και της πραγματικής λύσης του προβλήματος.

Εμείς ήρθαμε σε εσάς ως κάτοικοι.
Ελάτε κι εσείς σε εμάς ως Δημοτική Αρχή, για να βρούμε λύση.

Αποδείξτε έμπρακτα ότι είστε δίπλα στους δημότες σας και τους ακούτε και κλείστε τα στόματα αυτών που λένε το αντίθετο!

Παραθέτουμε και δυο φωτογραφίες που βοηθούν στην κατανόηση της συγκεκριμένης περίπτωσης: